Перейти к содержимому

Минск · собственное производство

Тюнинг-ателье в Минске

Изготавливаем выхлопные системы и коллекторы на собственном производстве, настраиваем блоки управления, ставим обвесы и тормоза. Профильно работаем с BMW F и G серии, беремся и за остальные марки.

Специализация
BMW F и G серии
Производство
Собственное, в Минске
Материалы
Нержавейка AISI 304 и титан
Адрес
ул. Рыбалко, 17, корп. 6Пн–Пт 10:00–19:00

Каталог

С какими машинами работаем

Профильно — BMW трёх поколений: по ним знаем, где узкое место, ещё до подъёмника. Остальные марки берём тоже. Выберите машину — она подставится в заявку.

Направления

Что мы делаем

Двенадцать направлений, у каждого названа цена «от». Точную считаем после осмотра — что именно на неё влияет, написано на странице каждой.

Перечень

Что конкретно делаем

По пять работ из каждого направления. Полный перечень, условия и оговорки — на странице направления.

Выхлопные системы
  • Полная система от катколлектора до насадок
  • Мидл-секция и задняя банка отдельно, если остальное в порядке
  • Изготовление из нержавейки AISI 304 и из титана
  • Выпуск с электронными заслонками и пультом
  • Перенос и изготовление выходов под конкретный бампер
Чип-тюнинг
  • Настройка блока управления двигателем
  • Настройка блока автоматической коробки передач
  • Калибровка под установленное железо: даунпайп, выпуск, впуск
  • Экономичные настройки для дизельных двигателей
  • Работа с бензиновыми и дизельными моторами
Пламегасители
  • Замена катализатора на спорт-кат
  • Установка пламегасителя вместо катализатора
  • Изготовление вставки под конкретный автомобиль
  • Ремонт участка трубы после срезанного узла
  • Подбор объёма и конструкции под мотор
Обвесы
  • Установка обвесов для BMW F и G серии со склада
  • Подбор комплекта под конкретную комплектацию
  • Сплиттеры, диффузоры, спойлеры, элероны
  • Лезвия на пороги и накладки зеркал
  • Покраска элементов в цвет кузова или в контраст
Ремонт выхлопа
  • Замена гофры
  • Замена резонатора и глушителя
  • Вварка вставок из нержавейки вместо прогнивших участков
  • Переварка треснувших швов
  • Восстановление и замена креплений и подвесов
Тормозные системы
  • Установка тормозных систем DGT-BRAKES
  • Многопоршневые суппорты на 4, 6, 8 и 10 поршней
  • Составные диски: чугунное кольцо на алюминиевом центре
  • Перфорация или насечки по выбору
  • Керамические колодки
Даунпайпы
  • Изготовление даунпайпа под конкретный двигатель
  • Установка готового даунпайпа, купленного клиентом
  • Варианты со спорт-катом и без него
  • Нержавейка AISI 304, диаметр под конкретную отдачу
  • Стыковка с существующей выпускной системой
Антикор
  • Обработка скрытых полостей через штатные технологические отверстия
  • Обработка днища, лонжеронов и сварных швов
  • Обработка колёсных арок и внутренних поверхностей подкрылков
  • Обработка внутренних полостей дверей, порогов и стоек
  • Обработка низа капота, крышки багажника и рамок дверей
Пескоструй
  • Пескоструйная обработка днища, арок и лонжеронов
  • Обработка отдельных деталей: рычаги, кронштейны, подрамники
  • Снятие старой мастики, антигравия и битумных слоёв
  • Снятие многослойной краски и грунта до металла
  • Удаление окалины с выпускных деталей и коллекторов
Коллекторы
  • Изготовление выпускного коллектора под конкретный двигатель
  • Выпускные «пауки» по схемам 4-2-1 и 4-1
  • Турбо-коллекторы, в том числе под нештатную турбину
  • Расчёт и подбор длины и диаметра трасс
  • Изготовление из нержавейки, для турбо — из жаропрочных марок
Свап
  • Подбор двигателя под конкретный кузов и задачу
  • Изготовление и установка опор двигателя
  • Стыковка с коробкой передач, изготовление переходных плит
  • Проводка и интеграция с бортовой электроникой
  • Система охлаждения: радиатор, патрубки, расширительный бачок
Кованые диски
  • Изготовление кованых дисков под заказ на любой автомобиль
  • Индивидуальные диаметр, ширина и вылет
  • Разработка рисунка спиц
  • Покраска в любой цвет, глянец или мат
  • Полированный или брашированный обод

Как мы работаем

Своё производство и разговор до начала работ

направлений работ
12
моделей BMW в каталоге
12
марок, за которые берёмся
15
ответов на частые вопросы
101
01

Варим, а не подбираем

Выпускные системы, коллекторы и даунпайпы изготавливаются под конкретный автомобиль. Готовые комплекты существуют для нескольких десятков популярных моделей — всё остальное либо не выпускается, либо требует подгонки по месту.

02

Считаем после осмотра

Цены на страницах услуг — это «от». Точную цену и срок называем, увидев машину на подъёмнике: оценка по телефону на кастомных работах — это либо угадывание, либо цифра, которая потом изменится.

03

Говорим о последствиях

Если решение влияет на гарантию, ресурс или прохождение проверок — вы узнаете об этом до начала работ. Даже когда это уменьшает заказ.

О мастерской

Вопросы

О чём спрашивают чаще всего

По одному вопросу из шести направлений. Остальные — там же, где ответы: на странице каждой услуги и в общем разделе. Всего их 101.

Все вопросы и ответы

Сколько стоит выхлопная система на заказ?

От 900 BYN. Итоговая сумма зависит от машины, материала и объёма работ: мидл-секция на распространённый кузов и полная титановая система с заслонками отличаются в разы. Точную цену называем после осмотра — она не меняется задним числом.

Сколько прибавится по факту?

Зависит от мотора. На турбированных версиях запас в заводской калибровке обычно заметный, на атмосферных — существенно меньше, и там честнее говорить об отклике, а не о цифрах. Конкретику называем после осмотра вашей машины, а не по телефону.

Что дешевле — пламегаситель или спорт-кат?

Пламегаситель дешевле, спорт-кат дороже. Но выбирать по этой строке мы не советуем: разница между ними не в цене, а в том, остаётся ли на машине система нейтрализации выхлопа. Посмотрите раздел выше — там объяснено, что именно меняется.

У меня BMW без М-пакета. Что можно поставить?

Накладки зеркал, лезвия на пороги, багажный спойлер и элерон от комплектации не зависят и встают нормально. Сплиттеры и диффузоры, рассчитанные на М-бамперы, — нет. Назовите модель и год, скажем точно, что подойдёт именно вам.

Сколько времени займёт ремонт?

Замена гофры — обычно пара часов. Вварка вставки или переварка швов — в пределах дня. Точный срок называем после осмотра на подъёмнике: он зависит от того, насколько прикипели соединения и сколько придётся вырезать.

Насколько сократится тормозной путь?

На исправной машине с нормальными шинами при одиночном торможении — почти не изменится: предел задаёт сцепление колеса с дорогой, а заблокировать колесо способна и заводская система. Разница появляется при повторяющихся торможениях, когда штатные тормоза перегреваются, а большие продолжают работать.

Обсудить задачу

Опишите машину и что хотите получить — ответим в рабочее время. По большинству работ дальше нужен осмотр, и тогда мы назовём срок и стоимость. Заявка ни к чему не обязывает.

Телефон
+375 (29) 645-63-92
Адрес
ул. Рыбалко, 17, корп. 6
Минск
Режим работы
Пн–Пт 10:00–19:00
Мессенджеры
TelegramWhatsAppInstagramTikTok

Все контакты и реквизиты

Марка, модель, год
Куда написать
Необязательно

Заявка ни к чему не обязывает. Точную стоимость называем после осмотра автомобиля.